Dat was Windows 3.11

Vandaag stond in de krant, dat Microsoft de Windowsversie 3.11 definitief ten grave heeft gedragen. Deze versie werd nog gebruikt in diverse besturingen van onder andere auto's. Als ik aan dat systeem denk, denk ik alleen maar hoe gelukkig wij, in 1993, waren met een snelle computer, een 486SX25, een groot geheugen van 4 MB en een gigantische harde schijf van maar liefst 100MB. Ik had daarnaast nog een supersnel modem die met 14,4Kb/s over de BBS-en kon struinen. Een BBS was een centraal punt waar je berichtjes en software kon uitwisselen, want internet was nog niet toegankelijk voor de burgerij. Dat kwam pas een jaar later, toen XS4ALL en De Digitale Stad van start gingen. In 1996 schakelde ik over naar een Pentium 100 met 8MB geheugen en 1GB harde schijf met Windows 95, in 2001 gevolgd door een Pentium 500 met 256 MB geheugen en 12GB harde schijf. Deze laatste computer is de reden geweest dat ik in 2008 ben overgeschakeld op Ubuntu. Omdat Windows 98 niet langer werd ondersteund, dwong Microsoft mij min of meer tot de aanschaf van een nieuwe computer. Gelukkig bleek mijn computer geschikt voor de toenmalige versie 7.04 van Ubuntu. Gisteren was de release van de nieuwe versie van Ubuntu, versie 8.10. Zonder problemen ging deze op mijn inmiddels 7 jaar oude computer. Met weemoed denk ik terug aan de eerste Apple 2 die met 48KB geheugen en 360KB opslagruimte een ware revolutie veroorzaakte.

Patiëntendossier.

Zaterdag komt hij, de brief over het elektronisch patiëntendossier. Zoals wel vaker, gaat het ook hier om een systeem dat niet eens van start is gegaan en ik geen idee heb hoe de beveiliging gaat werken. En mocht men mijn gegevens willen hebben, is een telefoontje naar mijn huisarts voldoende. Inderdaad, ik zal bezwaar gaan maken, dit riekt namelijk naar een ordinaire bezuiniging.

Een herfstweekeinde.

Zo, alweer aan de wintertijd gewend? Nou, ik heb er toch nog wat moeite mee. Vanmorgen was ik alweer wakker voordat de wekker ging. Gisteren was het wel lekker om een uurtje langer te mogen liggen. Wie wel chagrijnig waren, waren de weergoden. Die lieten wel even merken dat het herfst was geworden door de sluizen open te gooien. Natuurlijk moest ik met dit rotweer, wat werkzaamheden buiten verrichten. Ja, ik was doorweekt. Dat het een mal weekeinde zou worden, kwam ik zaterdag al achter tijdens mijn ritje in België. Mijn auto werd gebeten door een hond die, achteraf gezien, geen hekel aan Nederlanders bleek te hebben. Hij greep alles dat ziech op wielen voortbewoog. De supermarkt waar ik wat dingetjes zou halen, bleek dicht door een staking. Die avond zou ik om 19.30 op het trammuseum aanwezig zijn. Ik kwam aan om 19.28, niet gek na een ritje België. Om 20 uur vertrok, op verzoek van vele passagiers, een extra rit, getiteld Museumtram by night. Het was een succes. 125 man had zich aangemeld, waardoor er zelfs een tweede driewagenstel ingezet moest worden. Dit is een motorwagen met twee bijwagens, zoals vroeger in de spits werden ingezet. De rit, in combinatie met de manifestatie “De nacht van de nacht”, waarbij bedrijven de verlichting uitdoen, gaf een haast spookachtige sfeer. Het is dat we geen Halloween vieren..... Het was met 13 graden wel lekker weer. Morgenochtend gaan we voor het eerst ramen krabben. De winter is in aantocht..... Groetjes, Robert.

Bussen naar Utrecht

Als je nog een keertje rechtstreeks met de bus naar Utrecht wilt, moet je snel zijn. Vanaf december zullen deze vanuit onze regio niet meer rijden. Van een lijn zat een opheffing er al lang aan te komen, lijn 125 van Amstelveen naar Utrecht. Door de verbouwingen en toenemende drukte op de A2, verloor deze lijn de functie van sneldienst. Wie herinnert zich nog de reclames:"In 40 minuten in hartje Utrecht?" Deze lijn is van een redelijk succesvolle lijn een zorgenkindje geworden.
Een andere lijn, lijn 140, was ooit met 63 kilometer een van de langste lijnen in Nederland. Deze lijn reed van Haarlem via Aalsmeer en Uithoorn naar Utrecht. In 2002 werd een deel van de lijn overgenomen door het Franse bedrijf BBA/Connex. Hierdoor ontstond het malle effect dat je in Uithoorn van lijn 140 op lijn 140 moest overstappen. Desondanks is dit een redelijk drukke lijn, die in de spits zelfs aan de grenzen van haar kunnen zit.
Juist deze laatste lijn wordt ingekort tot Breukelen, waardoor je, zowat in het zicht van de Dom, nog een keer moet overstappen. Wilde men in Utrecht de mensen dwingen om in de trein te stappen, wat op jaarbasis een kostenverhoging van circa 750 euro tot gevolg heeft, heeft men de hand over het hart gestreken, en laat men een andere lijn, lijn 120, wel naar Utrecht rijden. Of ik met deze oplossing tevreden ben? Nou nee. Dit zal een hoop mensen, die we met pijn en moeite uit de auto hebben gekregen, weer de auto injagen. Buiten dat is ons openbaar vervoer behoorlijk duur. Kost een OV-jaarkaart in Nederland bijna 4800 euro, is een dergelijke kaart in Vlaanderen voor slechts 250 euro te krijgen. Leve de privatisering. Ik hoop dat de 7075 handtekeningen nog wat gaat opleveren. Via de officiële wegen is de provincie Utrecht niet tot andere gedachten te brengen.
Groetjes,
Robert.

Nederlands

Als Nederlander krijg je wel eens de vraag,”Noem iets typisch Nederlands.” Dan komen meteen de clichés, klompen, molens, polders en kaas. Ik noemde dan zelf de bakfiets en de bakbrommer, die zie je vrijwel nergens ter wereld, tot ik een artikeltje las over een Belgische koekfabrikant, die een Nederlandse fabriek had overgenomen. De Belgische fabrikant maakt momenteel gouden tijden door met de productie van smeerbare speculoos, overigens niet te verwarren met onze speculaas. En zo kwam ik op weer iets Nederlands. Ik heb natuurlijk wel eens speculoos gegeten, en vond dit altijd een beetje laf, maar kon niet omschrijven wat er aan miste. Tot ik het bewuste artikel in de krant onder ogen kreeg, waarin haarfijn werd uitgelegd dat de Fransen het recept van de speculaas, zoals wij dat kennen, een eigen bereidingswijze hadden gegeven. Gaat er bij onze speculaas een hele hap kruiden in, is deze bij speculoos vervangen door gebrande suiker. Ik kan hiermee dus speculaas toevoegen aan het lijstje:”typisch Nederlands.”

De Nederlands fabrikant is een van de grootste fabrikant van ontbijtkoek, bij de meeste Nederlandse gezinnen niet weg te denken. De Belgische fabrikant heeft ook hier de kruiden uitgehaald, weer suiker toegevoegd, en het op de Belgische markt gezet. Het schijnt een succes te zijn.

In Nederland zijn trouwens de eerste potjes smeerbare speculoos gezien. Zou de fabrikant ook een Nederlandse uitvoering op de markt gaan brengen?

Groetjes,

Robert.

Marathon

Vandaag was, waarschijnlijk de laatste, marathon van Amsterdam. Wat ik vorige week al schreef in de blog over de 4 mijl van Groningen, was het parkeren weer een ramp. De renners werden wederom aan hun lot overgelaten, met een parkeerchaos tot gevolg. Diverse renners zullen hun auto op het opslagterrein van de politie mogen ophalen. Een ander verschil dat mij opviel was het publiek. Was het in Groningen vechten om een plek, in Amsterdam kon je, zeker de laatste kilometer, de hele dag door tot aan het parcours komen. Sterker nog, mede door de slechte afzettingen kon je gewoon op het parcours lopen. Ook de sfeer is heel anders. Diegenen die dan de moeite nemen om te gaan kijken, die gaan dan ook kijken, en zullen ervoor zorgen dat ze geen woord hoeven te wisselen met de medekijkers. Dat was vorige week in Groningen wel anders. Dat ik daar amper een gesprek kon voeren kwam omdat er een kapel schuin tegenover ons positie had gekozen.

Dit eerste stukje zat ik in de duiventil te tikken. Dat ik niet het hele verhaal kon schrijven kwam omdat er een taxi het zo nodig vond via de rails proberen weg te komen. Het moge duidelijk zijn, dit lukt echt niet, hetgeen deze taxichauffeur direct zou merken. Een bestuurder meldt dat hij niet meer op de wisselplaats Jollenpad kan komen, omdat een taxibusje in de sporen is gereden. En dan komt er op de museumlijn een geoliede machine in bedrijf. De passagiers aan weerskanten van de taxi, worden overgezet zodat ze hun reis kunnen vervolgen en binnen de minuut staat de tweede tramdienstleider in de verkeersleiding. Met de verkeersleider wordt snel doorgesproken wat we gaan doen. De dienstwagen aan “onze”zijde van de taxi wordt volgeladen met balken. Ik ga, samen met een stel collega's, de baan op. Na wat heen en weer overleg, besluiten we de taxi iets opzij te husselen, zodat de wielen weer op de grond staan, en de taxi weg kan rijden. Daarna kan het tramverkeer weer worden hervat.

Achteraf blijkt de chauffeur een sleepwagen bij de politie te hebben besteld. Ik heb probeer deze nog af te bestellen, maar de wagen blijkt al te arriveren als we de taxi net hebben bevrijd.

Helaas voor de man, zal er binnenkort een rekening van de museumtram op zijn deurmat liggen en waarschijnlijk zal de politie een rekening sturen voor de sleepwagen.

Ah, weekend.

Wat was het koud vanmorgen. Het is goed te merken dat we richting winter gaan. Toen ik vanmorgen de motor van mijn auto startte, waren in een mum van tijd de ramen beslagen. Onderweg kreeg ik een prachtige zonsopgang te zien, het zou een prachtige dag worden.

Op een van de ritjes vandaag kwam ik in een omleiding terecht. Vreemd, ik had toch opgelet of er werkzaamheden waren. Het bleek dat er een veldrijwedstrijd plaatsvond. Stom, ik had niet opgelet op evenementen.

Op een andere rit stond de klant verbaasd. “Ben je er nu al? Op de snelweg staan lange files.” Ik was nog een beetje met de navigator aan het testen, en ik vond het al vreemd dat zij, het ding heeft een vrouwestem, mij over een secundaire weg stuurde. Toen ik later de snelweg op ging, was de richting waar ik vandaan kwam volledig gestremd was.

Deze week waren er ook een aantal ongevallen te betreuren, waarbij zelfs zwaargewonden zijn gevallen. Bij de treinbotsing in Gouda waren het slechts lichtgewonden, in Amstelveen waren er bij de botsing tussen een tram en bus een aantal zwaargewonden te betreuren.

Vanmorgen reed ik trouwens langs een hele vreemde aanrijding. Dit was een duidelijk gevalletje ik kwam van rechts. Het kruispunt lag bezaaid met allerlei carrosserie-onderdelen, terwijl er van de auto's niets te bekennen viel. Deze bleken na de klap een tiental meters stuurloos te zijn doorgereden en tegen een gevel van een huis te zijn terecht gekomen.

Een aantal jaren geleden heb ik zoiets dergelijks meegemaakt. Er stond een auto midden op de kruising die duidelijk een aanrijding had gehad, maar een tegenpartij was niet te vinden. De chauffeur in de aangereden auto was nog te beduusd om te vertellen wat er gebeurd was. Na een zoekpartij bleek dat de tegenpartij in een struikgewas was gedoken. Omdat de struik onbeschadigd leek, hadden we daar in eerste instantie helemaal niet gekeken. Om het slachtoffer uit de auto te halen, het dak moest eraf geknipt worden, moest eerst de struik gerooid worden.

Ik ga in ieder geval weekend vieren. Zondag ben ik tramdienstleider op het trammuseum, en we mogen ons verheugen op de Amsterdamse marathon. Omdat de opvang van de renners niet geregeld is, proberen de mensen hun auto overal en nergens kwijt te raken. Dat betekent vroeg opstaan om die mensen van de rails te jagen, want deze mensen gaan gerust op de rails parkeren.

Prettig weekend,

Robert.

Leen

De reactie op mijn vorige blog was een slimme. Inderdaad zijn het de leningen en hypotheken geweest die het zetje voor de kredietcrisis hebben gegeven. Het grote verschil tussen de VS en Europa is dat hier eerst je kredietwaardigheid wordt getoetst voordat je ook maar een cent krijgt. Verder is er een heel parlement de op de huishouding let, terwijl in de VS de president zelfs een vetorecht heeft, iets dat bij ons ondenkbaar is. Dat er momenteel bij ons problemen zijn, komt omdat de inwoners van de VS niet meer aan hun verplichtingen kunnen voldoen. Daarnaast zijn er hier mensen die hun geld van de bank afhalen waardoor de problemen nog groter worden en een bank zelfs failliet zou kunnen gaan. Zoals ik in mijn vorige bericht al schreef, kun je een handje helpen door de inhoud uit de oude sok, schoenedoos en matras naar je spaarrekening te brengen. Groetjes, Robert.

Kuddedieren.

Geldbezittend Nederland zit aan de buis gekluisterd, wat doet de beurs? De laatste tijd is deze flink gedaald, hetgeen betekent dat de bedrijven minder waard worden. Is dit erg? Nee, natuurlijk niet, de bedrijven zal het ook een worst zijn, em in feite zit daar ons probleem ook niet.

Een korte uitleg over aandelen. De prijzen van aandelen gaan omhoog als ze gewild zijn. Ze worden gewild als een bedrijf winst dreigt te maken, en geld, dividend genoemd, gaat uitkeren op de aandelen. Ik hoor het u denken:”Dat is een omschrijving van aasgieren.” Nou, dat klopt. Die gaan ook om een prooi cirkelen als er veel vlees te halen valt.

Waarom zijn de banken dan omgegaan? In de VS heeft dat te maken met het grenzeloos lenen, beter gezegd, de Amerikanen leven op de pof met een torenhoge staatsschuld tot gevolg. De financiering moet dan ook door het buitenland gebeuren. Vandaar de veel Amerikaanse banken filialen in het buitenland hebben om spaarders te lokken, zoals in België de Citibank.

Dat bij ons de banken bijna om zijn gegaan komt omdat er mensen zijn die hun bankrekeningen gingen leeghalen. Daardoor is de financiële bodem onder zo een bank weggeslagen, en is het gewoon einde verhaal. Mensen die dit lezen, en dit gedaan hebben, breng als de sodemieter het geld terug naar een bank. En als je een beetje zekerheid wilt, pak dan een private bank, zoals Argenta of DSB, of een coöpratieve bank, zoals de Rabobank. Hou verder in het achterhoofd, de eerste €100.000 euro zijn door de staat gegarandeerd. En wist je dat, als je je spaargeld in huis hebt, je de verzekerde som moet verhogen? Verder pakt de belastingdienst per jaar ook een paar procent in.

Waarom ik die banken adviseer? Eigenlijk heel simpel. Deze banken lenen vooral aan particulieren in de vorm van persoonlijke leningen en hypotheken. In feite is de eindsom van die handelingen al bekend.

IJsland, hoe kan dat dan? Nou, dat krijg je als je inhalig bent. De bank is met spaargeld gaan beleggen. En als dan de aandelen in de VS hebt, is het geld ineens geen cent meer waar. Het wordt vooral kwalijk genomen dat, toen de problemen al aan de gang waren, de centrale bank van IJsland heeft ontkend dat er problemen waren. Ziehier het begin van een gerechtelijke procedure.

Maar kijk nu zelf, zijn we geen kuddedieren?

Groetjes,

Robert.

IJsland in de kou?

Vandaag kopte de interneteditie van de Telegraaf:” Belastinggeld bevroren in IJsland.” Ja, werd er gisteren nog gewezen naar Amstelveen, de hele provincie zi voor bijna 100 miljoen in het schip, waarvan 78 miljoen in Ijsland en een ander deel bij een Duitse vestiging van Lehmann, juist die toko die failliet is. Vandaag kwamen de provincie Groningen als nummer twee binnen in de schuldeisers hitlijst, met 30 miljoen. Gedeputeerde Hooijmaijers van Noord- Holland is ziedend. Vorige week dinsdag kreeg hij pas te horen dat het geld in gevaar was. Sterker nog, toen hij maandag informeerde naar de toestand in IJsland, is hem te verstaan gegeven dat er niets aan de hand was. De opmerking van Wouter Bos is daarom in Noord-Holland in het verkeerde keelgat geschoten, ook bij zijn eigen partijgenoten. Hoewel de regering altijd aanmoedigde bij verschillende banken te sparen en dit zelfs zo in de gemeentewet heeft geregeld, vraagt Wouter zich af waarom de provincie niet al het geld bij de staatsbanken heeft ondergebracht. De reactie van de provincie was dat er door de kredietcrisis al teveel geld op die banken staat, en de provincie zelfs in overtreding is.

Eind deze maand moet er een half miljard worden opgehoest om het project Zuidas in Amsterdam door te laten gaan. Iets zegt mij dat dit feest niet door zal gaan.

Wordt ongetwijfeld vervolgd.

Wie zal dat betalen?

Goh, dacht ik redelijk aan de kredietcrisis te ontsnappen, blijkt de gemeente Amstelveen even vijftien miljoen kwijt te zijn geraakt aan een van de Ijslandse banken, hetgeen overeen komt met tweehonderd euro per inwoner. Vooralsnog zegt de gemeente dit bedrag te kunnen missen zonder in de problemen te raken. Knap hoor. Een ding is wel bereikt. Amstelveen is nu tot over de landsgrenzen bekend.
Groetjes, Robert.

Gat in de begroting.

Vanavond moest ik maar Amsterdam voor de maandelijkse vergadering van de lokale afdeling van Rover aldaar. Omdat deze vlakbij het Centraal Station gehouden wordt, was voor mij de verleiding niet te weerstaan om naar de meest recente schade van de Noord-Zuid-lijn te gaan kijken. Ik had al vernomen, dat de verzakking rond de twintig centimeter zou zijn. Op bovenstaande foto kun je zien dat dit getal zeker niet overdreven is, men heeft dwarsliggers moeten gebruiken om de ontstane ruimte op te vullen.
Groetjes, Robert.

Bloggen in de bus.

Mocht je je afvragen waarom er ineens drie berichten verschijnen, is het antwoord simpel. Ik zit in de bus naar huis, en heb daardoor alle tijd. Ik moet nog opschieten met dit bericht, ik ben bijna thuis.
Groetjes, Robert.
P.S. Bij het uitstappen komt ik ROVER-collega Harald nog tegen. Ook hij kwam uit een vergadering.

Heeft Driek Oplopers nog niet gebeld?

Lekker circus daar bij defensie. Een paar personeelsleden hebben SBS-verslaggever Alberto Stegeman toegang verleend tot een hangar, die vervolgens trots zijn tocht door die hangar gefilmd heeft. Vervolgens pakt hij een vrachtwagen, en rijdt daarmee het terrein af. Waarom wordt deze verslaggever niet gearresteerd, en wel die rotjongens die iets uitspoken, en het filmpje op Youtube zetten. Vertel mij eens het verschil?
Wil je nog een vergelijking? Stel een medewerker van het Rijksmuseum zegt tegen een inbreker:" Ik zal een raampje openlaten, en zet het alarm uit. Neem dan even een schilderijtje mee." Ook dan worden beide gasten opgepakt.
Waarom ik zo reageer? Stegeman is met hulp naar binnen gekomen. Hiermee wordt niet bewezen dat de beveiliging niet klopt, maar dat SBS er blijkbaar alles voor overheeft om aan kijkcijfers te komen. Ik zou het terecht vinden als Stegeman en de zijnen een langdurige "reportage" uit de bajes mogen maken.
En dan komt natuurlijk Femke Halsema weer om de hoek kijken, die meteen met een parlementaire enquete dreigt, en de minister van Defensie niet meer gelooft op de blauwe ogen. Huh, een gerespecteerd minister wordt de grond ingeboord, en voormalig kamerlid en relschopper Duyvendak werd toch door haar beschermd? Deze gast heeft werkelijk vliegtuigen vernield, en heeft daar nooit excuses voor gemaakt. Sterker nog, meldde hij niet dat hij weer actie wil gaan voeren? Trouwens, die uitspraak over blauwe ogen. Volgens mij heeft de minister geen blauwe ogen, tenminste, de laatste keer op TV was hij ongehavend. Of wil Femke daar ook verandering in brengen?
Ik denk dat het weer tijd wordt dat Driek Oplopers er een telefoontje aan moet spenderen.
Groetjes, Robert.

4 mijl.

Dit weekeinde was weer het weekeinde van de 4 mijl van Groningen, een loop van Haren naar Groningen. Inmiddels zijn drie vaste deelnemers mijn zwager Erik en mijn twee neefjes Tom en Nick uitgegroeid tot beroemdheden binnen de familie, dus is het weer supporteren geblazen.

Na het middageten togen we, mijn schoonouders en ik, naar de Herenweg. De zon laat het afweten, hoewel deze wel beloofd was. De temperatuur is lekker en de wind laat het afweten, kortom voor zowel renners als publiek is het ideaal weer, zeker al na een tijdje ook nog eens de zon doorbreekt.

De organisatie verdient een pluim. Voor de verkeersafwikkeling wordt alles uit de kast gehaald. Parkeerterreinen worden ter beschikking gesteld en pendelbussen brengen deelnemers van en naar de parkeerterreinen en naar start en finish. Voor de grapjassen, ja vanaf start naar finish moeten de deelnemers zelf afleggen.

Nog een vraagje. Wie is er nou gek, de winnaar, wederom een Keniaan, die uren in een vliegtuig heeft gezeten om een kwartiertje te rennen, of ik, die twee uur heeft gereden om drie foto's te schieten.

Volgende week komen de Groningers naar Amsterdam om een potje te voetballen bij Ajax. Zou de koploper van de eredivisie onttroond worden?

Vrolijk kerstfeest

Toen ik vandaag door Groningen liep, zag ik al een etalage met Kerstspullen. Je merkt dat de commercie alleen maar bezig is met de vraag;”Hoe treft ik de andere af?” Al vanaf vorige maand liggen strooigoed en chocoladeletters in de winkel. Snap jij waarom? Als volwassene kun je gewoon doorlopen, maar wat als je jonge kinderen hebt. Die zien de pepernoten, en ga dan maar uitleggen dat de intocht van de Sint pas over een maand is.

Groetjes, Robert.

Rustige zaterdag 2.

Zoals ik in een vorig item al schreef, hoopte ik op een rustige zaterdag. Ik reed een voor mij bekende rit, en nam van de gelegenheid gebruik om mijn nieuwe navigator eens uit te testen. Het ding is uitgerust met TMC wat zoveel betekent dat het ding rekening houdt met files, werkzaamheden en ongelukken. Ook biedt het ding de mogelijkheid om de hele rit van tevoren te plannen, en te bekijken wat de route gaat worden. De rit van Dendermonde naar Leuven zou via Meise, de A12 en de Brusselse ring gaan. Ik vertrek vanuit Dendermonde over de N47. Ineens roept een vrouwestem dat ik een file nader, en er een herberekening gaat plaatsvinden. Ik word omgeleid via Asse. Vervolgens op de ring word ik naar Laken gestuurd. Ik was even bang dat ik bij de koning op bezoek werd gestuurd. Even later rij ik op de kleine ring, en ga ik zonder problemen naar Leuven. Nieuwsgierig geworden naar de oorzaak van de omleidingen, wordt er op de radio gezegd dat er op de A12 een ongeluk is gebeurd, en op de grote ring een megafile staat. Ben ik even blij dat ik het apparaat bij mij heb. 'S avonds naar Groningen ging het ook al niet veel beter, bij Joure was de weg afgesloten, en bij Muiden stond file. De ingeblikte dame begon wederom te roepen, en stuurde mij over de Afsluitdijk. Al met al verliep de dag iets anders dan gepland.

Een rustige zaterdag.

Zo, ik ga een rustige zaterdag tegemoet. Voor de meeschrijvers heb ik de volgende rit, Amstelveen, Dendermonde, Leuven, Uithoorn, Groningen. Als je het snel uitspreekt, lijkt het niets, maar het is toch zo'n slordige 750 kilometer wat ik morgen onder mij door zal zien gaan. Of ik het erg vind? Nee hoor, deze rit rij ik zowat op automatische piloot, dat wil zeggen, de rit vermoeid mij niet echt. Het is vooral belangrijk om een paar pauzepunten in te lassen.
Van het weekeinde gaan mijn vriendin en ik de twee neefjes van acht en tien jaar oud aanmoedigen tijdens de 4 mijl. Voor de tienjarige is het inmiddels al de derde keer dat hij deze loop gaat doen.
Mocht je morgenavond een mengelmoes van Nederlands, Vlaams en Gronings uit mijn mond horen komen, dan weet je in ieder geval waardoor dit komt.
Moi he!

Even naar de bank.

Vandaag kreeg ik de bijschrijving van de rente op mijn ABN-Amro rekening. Ik was al een tijdje van plan om de rekening daar op te zeggen. Ik had namelijk bij twee banken een spaarrekening lopen, en daar wilde ik vanaf. Bij ABN-Amro had ik nog een kleine rekening lopen, en ik ging deze vandaag opzeggen. Ik werd vriendelijk ontvangen. "Waarom gaat u uw rekening opzeggen?&qout;,vroeg de dame vriendelijk. Ik legde uit dat ik graag mijn spaarrekening en betaalrekening bij dezelfde bank heb lopen. "Daar hebben wij pakketten voor. Die kosten slechts acht euro per kwartaal." "Dat is vrij duur&qout;,antwoordde ik. "Bij mijn bank krijg ik zelfs 0,3% rente op mijn betaalrekening." "Wat voor rente krijgt u dan? dat zal niet veel zijn.", vervolgde de dame. "4,5%", antwoordde ik. De dame moest toegeven dat het geen slechte voorwaarden zijn. Bij de ABN-Amro kreeg ik als trouwe spaarder ook maar slechts 1,5%. Dat was een paar jaar geleden al de reden om over te stappen naar de CVB-bank. In ieder geval, mijn geld is veilig geland, en ik krijg er nu tenminste 3% rente meer op.
Groetjes,
Robert.

Actueel

Afgelopen week hebben we voor het eerst als gewone burgers de resultaten gezien van de kredietcrisis, het spaarfonds Icesave viel om. Wouter Bos en de zijnen hebben al toegezegd naar het Ijslandse ministerie van Financiën te gaan, en zich daar bij de voordeur te melden. Mijn inschatting is, dat hij niet meer zal krijgen dan een accordeon en een pet, en dat hij vriendelijk wordt verzocht daarmee het geld bij elkaar te halen. Ter illustratie, de bankenschuld is het tienvoudige van het bezit van IJsland.
De Noord-zuidlijn heeft afgelopen week meerdere malen een verzakking veroorzaakt op de kruising Prins Hendrikkade- Damrak. Omdat het toch steeds mis gaat, gaat het GVB de Damraklijnen op maandag, dinsdag en woensdag aanstaande tussen 9 en 16 uur omleiden, zodat de damwand rustig geslagen kan worden. Inmiddels is er alweer een referendumcommissie opgericht, om de verdere bouw van de lijn te verijdelen.
Gisteren had het GVB nog een tegenslag te verwerken. Op het eindpunt Handelsplein van lijn 5 was een tram in de wisselstraat ontspoort, waardoor er geen tramverkeer mogelijk was van en naar Amstelveen. Resultaat, stampvolle sneltrams.
Voor de nieuwsgierigen onder u. Aankomend weekeinde zal ik behoorlijk reislustig zijn. Zaterdag ben ik in België te vinden, zondag ben ik toeschouwer bij de 4 mijl van Groningen. Inderdaad, er is nog meer in het leven dan het trammuseum.
Groetjes,
Robert.

Filevrije dag

Wat waren de geluiden weer negatief, de filevrije dag is mislukt. Toch bleek dit niet helemaal het geval. Duizenden mensen hebben de trein genomen in plaats van de auto, en diverse mensen zijn op andere tijdstippen naar het werk gegaan. Verder bleek dat het verkeer rond Amsterdam een stuk beter doorstroomde.
Helaas was er op de A27 een dodelijk ongeval te betreuren, notabene tijdens een speciale uitzending over de filevrije dag. Natuurlijk gaan de gedachten uit naar de familie van het slachtoffer.
Toen de oproep kwam voor de filevrije dag kwam, en er gevraagd werd wat ik zou doen om een file te voorkomen, vroeg ik mij af welke file er bedoeld wordt. Ik heb niet zo vaak last van files. Als ik in een file terecht kom, is dat een foute planning of een ongeval. Het eerste zal mij hopelijk niet meer overkomen, ik heb gisteren een TMC-ontvanger aangeschaft. In plaats van ieder half uur, krijg ik nu direct een lijst van files.

Noord zuid, maakt niets uit.

Daar gaan we weer. Afgelopen dinsdag was het weer raak, de tramrails op de kruising Damrak-Prins Hendrikkade waren voor de derde maal verzakt. Deze verzakking bleek meer dan twintig centimeter te zijn. Het GVB heeft daarom besloten om aankomende week deze route niet te gebruiken, zodat de aannemer de damwand kan afbouwen. Kortom, het gaat weer eens mis. Volgende week moet ik die kant op. Eens zien of ik er een kijkje mag nemen.
Groetjes Robert.

Milieuzone

Vandaag is het dan zover, Amsterdam heeft haar milieuzone. Doel van deze zone is om de lucht in de stad schoner te krijgen. Hoe? Dat doet men door oude vrachtauto's te weren. Wagens met euro 4 en 5 mogen zo de stad in, euro 3 alleen met roetfilter en de rest alleen met een vergunning. Persoonlijk plaats ik mijn kanttekeningen. Waarom wordt het rijden op mengsmering niet aan banden gelegd? Als er iets vervuilt zijn dat dit soort voertuigen die olie meeverbranden.
Groetjes Robert.

Paniek in de tent.

Vanavond maakte ik mijn mailbox open. "Bel mij onmiddellijk", meldde het bericht. Dus ik belde."Je kunt het beste zo snel mogelijk je rekening leeghalen. Je bank schijnt in moeilijkheden te zijn gekomen. Het zal moeilijk zijn om van de Belgische garantieregeling gebruik te maken." Ik schrok wel even. De bank waar ik nu bij zit, Argenta, is nou net een van de weinige banken die niet in de problemen zit, omdat ze zich uitsluitend op de particuliere markt begeven( evenals DSB overigens). Ongerust ben ik toch maar gaan rondsnuffelen. De enige berichten die ik kon vinden, waren van diverse Belgische bankaandelen die onderuit waren gegaan. Dit betekent alleen maar dat de bank zelf minder waard is geworden, maar het zegt niets over het beheerd kapitaal. In ieder geval was Argenta niet in de problemen. Dus ik mijn bankman weer gebeld, en hem gerust gesteld. En ik, ik kan weer rustig op één oor, eh op beide oren slapen. Argenta blijft een Belgische bank, nietwaar?
Kleine tip van mijn kant. Als je nog een spaarrekening wilt hebben zonder veel risico, ga dan naar een echte consumentenbank. Dit zijn doorgaans de kleinere banken. Bekende banken zijn Argenta, DSB en de Rabobanken.

Bank weg, poen weg.

Waren onze ogen gericht op de Nederlandse en Belgische banken, piept er dinsdag de IJslandse Lansbanki er tussenuit. "Geen probleem", zult u zeggen,"de overheid staat toch garant?" Nou, de spaargelden zijn in IJsland, en met 360.000 inwoners heb je niet veel reserves en zal IJsland geen garanties kunnen geven. Hopelijk worden de spaarders gecompenseerd door hun eigen land. Vooralsnog houden onze banken zich redelijk goed. Sommigen balanceren langs het randje, maar zo erg als in IJsland is het gelukkig niet. Maar, laten we het gebeuren ook eens van de positieve kant bekijken. Iedereen zal het zuiniger aan moeten gaan doen, en dat betekent vooral, minder energie verbruiken. Als effect zal dat minder luchtvervuiling, maar ook lagere energieprijzen betekenen. Dit gebeurt bij minder vraag bij hetzelfde aanbod. Aan de benzineprijzen kun je het al merken, de afgelopen twee dagen zijn de prijzen met vier tot zes cent gedaald. Dit komt mede door het verlies van vertrouwen door de speculanten, die zich massaal op het goud hebben gestort. Resultaat? De goudprijs is boven de negenhonderd dollar per ounce gestegen.
Over een paar maandjes komt Sinterklaas. Wat zullen de bankiers gaan vragen?

Traag internet.

Ik heb al de hele avond last van een traag internet. Ik kom net bij een kennis vandaan, en wilde laten zien hoe goed een EEEPC met Linux omgaat. Ook bij Skype is het geen doorkomen aan, het geluid hakkelt, en het duurt een eeuwigheid om online te komen. Dit wordt doorgaans veroorzaakt door een evenement, maar welk? Een uurtje is niet ongewoon, maar de hele avond? Al gauw kwam de aap uit de mouw, er staat weer eens een bank op kantelen. Dit keer is het Icesave, beter gezegd, het IJslands moederbedrijf, dat in de problemen is gekomen. Icesave, dat pas in mei op de markt is gekomen, heeft inmiddels 50000 klanten. Een deel daarvan probeert nu het geld op te nemen. Daardoor zijn de servers overbelast en onbereikbaar.
Vandaag ging het ook weer mis bij de Noord-Zuidlijn. Weer waren er tramrails verzakt bij het Damrak. Het begint nu zelfs zo gewoon te worden dat het niet eens meer in de krant komt. Het is nu wachten tot het naast de trambaan geleden hotel Victoria in de problemen gaat komen.

Hoefo?

Met alle ellende op de financiële markt, zou je haast gaan vergeten dat het normale leven ook nog zijn doorgang vind. Hoewel, België lag gisteren vrijwel lam door een staking van het openbaar vervoer, en stond er 300 kilometer file, waarvan alleen al 30 tussen Antwerpen en Brussel. Toen vanmorgen mijn wekkerradio de ellende van de wereld uitstortte, realiseerde ik mij dat ik vandaag naar de tandarts moest voor de halfjaarlijkse controle. Normaal gaat het gesprek over het weer, dit keer ging het over het pensioen. In Nederland hebben we onder het paarse kabinet een spaarloonregeling gehad, weet u nog? Achteraf bleken ook dit woekerpolissen te zijn die nu,na de instorting van de beurzen, geen cent meer waard zijn. Waarschijnlijk zal ik, en vele ondernemers met mij, na mijn pensionering alleen een AOW krijgen. Ik heb nog minimaal 23 jaar te gaan, en ik zal wel zien, met dank aan de paarse regering. Zoals onze grote kindervriend zei:"Wat er ook gebeurt, altijd blijven lachen." En mijn gebit? Geen gaatjes!

De slang en de rat.

Op een van de vele documentairekanalen, die we tegenwoordig rijk zijn, toonde een man zijn verzameling slangen. Hij vertelde erbij dat hij de slangen moest voeren, en dat dit voer nogal duur was. Vandaar dat hij zelf was begonnen met het kweken van ratten en muizen, die hij dan aan de slangen kon opvoeren. Hij liet ook zien, dat hij een slang tussen een aantal ratten zijn gang liet gaan. Tijdens de documentaire, liet een rat zich niet afleiden, en viel de slang aan, waarbij laatstgenoemde het leven liet. De eigenaar kon niets anders doen dan het beest verder aan de ratten op te voeren.
Onderbewust kwam er een andere vergelijking op. Met veel tam-tam liet Fortis merken ABN-AMRO op te gaan slokken. Het einde van het liedje? Fortis wordt door ABN-AMRO opgeslokt. Minister Bos liet weten een nieuwe naam te zoeken voor de Nederlandse tak van Fortis. Is Fort-was iets?

EEE-Pc met Ubuntu

Het moest er van komen, Ubuntu op de EEEPC, een mini-laptopje. Dit laptopje wordt standaard met Xandros of met Windows XP. De eerste versie werkt met verouderde software, voor het tweede systeem moet allereerst extra betaald worden en maakt de computer kwetsbaar. Op mijn laptop en desktop gebruik ik alweer een jaartje Ubuntu, en dit naar grote tevredenheid, dus werd het tijd om een versie voor de EEEPC te zoeken. En inderdaad, versie 8.04 blijkt in een EEE versie te bestaan. Helemaal probleemloos werkte het systeem niet. Onder Skype blijkt de microfoon te zacht. Oplossing is overigens simpel. Open de terminal, en type
sudo gedit /etc/modprobe.d/alsa-base
Hierna wordt je wachtwoord gevraagd. Tik deze in. Voeg aan het eind van het bestand de volgende regel toe
options snd-hda-intel model=3stack-dig
Sla het bestand op, en herstart de computer. Na het opstarten, open je weer de terminal en geef het bevel ALSAMIXER. Zet alles op maximum.
Mocht je later problemen ondervinden met het geluid, zet dan voor die regel die je hebt ingevoerd in het bestand alse-base gewoon een hekje(#). De regel is dan uitgeschakeld. Je Alsamixer werkt dan ook niet meer.
Groetjes.

Geachte bankdirecteur.

Ja, dat had je niet gedacht hè? Ineens heeft de Fortis 16,7 miljoen bankdirecteuren, immers, de staat, de eigenaar van de bank, is van ons allemaal. Een van de positieve wendingen is dat de voormalige VEB-aandeelhouders van ABN-AMRO, die zo nodig deze bank moesten verkwanselen, krijgen door de overname geen cent meer uit Nederland. Een ander voordeeltje is, dat de overnamehonger van Fortis voorlopig tot staan is gebracht. Omdat Fortis Nederland nu is losgemaakt van het moederbedrijf, is de vraag hoe lang de naam Fortis nog op de gevels zal staan. Het zou best grappig zijn als een van de oude namen, zoals de Centrumbank, weer op de gevels zou verschijnen. En hoe lang zou het duren voordat de naam ABN-Amro weer op de gevel van het hoofdkantoor wordt terug gehangen?
Dat Fortis bijna alsnog omviel kwam omdat de spaarders massaal de spaarbankboekjes gingen leeghalen, waardoor er nogmaals geld in de bank moest worden gepompt. Dit kon alleen nog door de overige 51 procent over te nemen. Daarmee hebben we een staatsbank, en is de geld nergens zo veilig als bij ABN-AMRO.
Neemt niet weg dat de meeste kleinere spaarbanken zich ook goed staande kunnen houden. Daarom ben ik blij dat SNS mij een loer heeft gedraaid met mijn betaalrekening, waardoor ik bij Argenta terecht kwam. Ik ben SNS daar natuurlijk hartstikke dankbaar voor. Het had op geen beter moment kunnen gebeuren.

16 jaar na dato.

Vandaag is het 16 jaar geleden dat het El Al vliegtuig op de Bijlmer is neergestort. Hoewel er volgens de cijfers "slechts" 43 doden zijn gevallen, zijn er door de buurtbewoners andere getallen, tot 250, genoemd. Door deze ramp is de Bijlmer in de aandacht gekomen, en is de wijk van een achterstandswijk in een van de mooiste wijken van Amsterdam geworden.

Bedrijfsauto

Ik kon even geen goede titel voor deze blog verzinnen. Vanavond begon het EHBO-seizoen weer. Voor mijn vriendin en ik betekent dat het innemen van de presentiekaarten en de administratie ervan verzorgen. Wat mij al opviel was dat van de auto van de instructeur de reclame verdwenen was. Vreemd, EHBO is zowat het leven van de man. De aap kwam al snel uit de mouw. Samen met een collega zou hij les gaan geven. Tijdens het wachten, had de collega een sigaret in de auto opgestoken, om zo de tijd te doden. Een tweetal agenten op de fiets hadden dit gezien. Omdat de wagen een bedrijfsauto is, maakte de collega zich schuldig aan roken op de werkplek. Het resultaat een boete van honderdtachtig euro. Dit verhaal was mij al eens door een loodgieter verteld, maar ik had dit als een sterk verhaal afgedaan. Wettelijk is dit volkomen terecht, maar schieten we niet een beetje door? Begrijp mij goed, ik vind roken ook smerig, maar als iemand graag in zijn eigen rook wil zitten, is mij dat om het even. Ik heb meer last van de mensen die straalbezopen uit de kroeg komen, voor mijn deur staan te lallen, om vervolgens vrolijk in de auto te stappen en weg te rijden. Op dat moment ben ik blij dat ik niet op de weg zit. Het zou trouwens een goed idee zijn om een rond sluitingstijd een alcoholcontrole te houden. Er zullen dan vast bestuurders te vinden zijn met bloedsporen in hun alcohol.
Veel plezier weer, en hou het rustig.

Vandaag

Valt het op? De laatste paar dagen is er verdraaid weinig spam. Normaal begint het openen van de mailbox met een melding van het aantal spamberichten, bij mij rond de honderd per dag, nu zijn het er meestal niet meer dan twee. Met de kredietcrisis en de verkiezingen in de VS voor de deur, denk ik dat de spammers zich op de Amerikaanse markt heeft gestort, immers, de meeste spam is van oplichters afkomstig.
Vandaag heb ik de nieuwe update opgehaald van Ubuntu 8.10, die deze maand zal verschijnen. De versie begint steeds meer vorm te krijgen. Het enige probleem dat ik nu nog ondervind is de webcam bij Skype. Deze wordt meestal niet herkend. Ach, er zijn nog drie weken te gaan. Inmiddels is er ook voor de EEEPC een versie gekomen, versie 8.04.1-eee. Naast het bijgeleverde Xandros en de Windows van Bill is dit toch een goed, en vooral gratis, alternatief.
Tsja, en dan weer de Noord-Zuidlijn. Na de verzakkingen in Noord en aan de Vijzelgracht, was gisteren en eergisteren de Prins Hendrikkade aan de beurt. Gelukkig waren het dit keer slechts tramrails naast het Victoriahotel. Diverse bewoners zijn begonnen met het verzamelen van handtekeningen voor een nieuw referendum, om de bouw stil te leggen. Zoals de meesten wel weten, ben ik zelf actief geweest in de Bovengrondse, maar ben gestopt toen ons bedrijf, met de Noord-Zuidlijn in het vooruitzicht, naar Uithoorn verhuisde. Of ik weer mee ga doen met actie voeren? Het kriebelt wel weer.
Gisteren raakte ik in een gesprek verzeild over de kredietcrisis. Daar werd een hele interessante stelling neergezet. Is in de VS door de overname van diverse banken een door de staat geleide economie ontstaan? Dit kennen wij nog uit de schoolboeken van de communistische staten. Ik heb degene die dit opperde gelijk moeten geven.
Aankomende zondag ben ik verkeersleider bij de museumlijn, dus moest ik vandaag de wagens indelen. Hou dus alsjeblieft de hond aan de lijn, en ga niet op de spoorbaan lopen. Vooral in Amstelveen heeft de spoorbaan een enorme aantrekkingskracht voor wandelaars. Even ter herinnering, vangnetten onder trams werken alleen daar waar bestrating aanwezig is. Langs het hele traject loopt een fietspad. Het is daar veel veiliger. Voor de hobbyisten is hier de wagenindeling. DW1:Groningen 41 DW2:Graz 206 DW3:Wenen 4143 DW4:Amsterdam 401 DW5/1,6:Amsterdam 533 DW5/2:Amsterdam 465.
Groetjes, Robert.

Haast

Dat heb ik weer. Sta ik op het punt om mijn huis te verlaten, gaat de bel."Goedenavond meneer, wij zouden graag met u willen u vertellen over de Blijde Boodschap. Wilt u open doen?" Nou ik had daar natuurlijk niet echt zin in. Mijn vriendin zit te wachten, en die gaat toch echt voor op deze mensen. "Dan doet u de deur open voor de buren. Daar zullen zij u heel dankbaar voor zijn." Je begrijpt dat ik de deur niet geopend heb. Daar zijn mijn buren mij pas dankbaar voor. Even later zag ik op het Keizer Karelplein nog twee figuren lopen, een man in pak met een jong meisje. Als je zo het Woord moet verkondigen.......

Ritje België

Zoals ik gisteren al schreef, had ik vandaag een ritje België. Ik had toen de verzuchting uitgesproken, dat het wel eens slecht weer zou kunnen worden. Dat kwam wel.....
Toen ik vanmorgen opstond, goot het van de lucht. Mijn kleine sprankje hoop op een rustige rit was al direct vervlogen. Met regen in België rijden is geen pretje. Er ligt daar geen ZOAB op de snelwegen, waardoor het water op de weg blijft liggen. Bijkomend probleem is dat op veel plaatsen behoorlijke spoorvorming is, waardoor er nog eens gevaar van aquaplaning is. Voordeel was wel, dat ik de rit deed met een bestelbusje, waardoor je wat minder last hebt van het opspattende water.
Met tegenzin kroop ik om zeven uur achter het stuur. De planning was om om half negen bij mijn eerste klant in Antwerpen te zijn. Tot Breda goot het van de lucht. Toen ik de A58 opdraaide, begon de regen al te minderen. Bij de grensovergang begon zelfs de zon te schijnen, en bleek het wegdek kurkdroog. Dit weer mag van mij tot december blijven! In mijn autootje begon de temperatuur lekker op te lopen, en in no-time stond ik in Antwerpen. Mijn jas, die nog in het personengedeelte lag, legde ik direct in het laadruim. Als ik dit nou de rest van de rit ook kon houden....
In de buurt van Lier, kwam ik ineens een vreemde bus tegen. Deze ging naar El Hammaresh, gevolgd door Arabische tekens, waarschijnlijk dezelfde tekst. Het bleek een testrit te zijn van de plaatselijke busbouwer van Hool.
Op de terugweg moest ik nog even bij een klant langs in Arendonk. Omdat ik vanaf Betekom vertrok, redd ik via de N19, en dat betekent natuurlijk tanken in Geel. Terwijl ik sta te tanken, stopt er een auto aan de pomp naast mij. "Houd u nog wel wat over voor ons", grapte de man. "Ik zal het proberen.""Ja, aan de prijzen van bij jullie, zou ik ook in België gaan tanken.""U moet het ook zo zien", antwoordde ik," de staat zoekt een paar miljard euro om de staatsfinanciën terug op orde te krijgen. Op deze manier help ik de staat toch ook een beetje?" Een grijns verscheen, en een gesprek over de politiek in België volgde.
De rit naar Nederland verliep voorspoedig, tot ik bij Den Bosch aankwam, inderdaad regen.
Goed ik ben weer veilig thuis.

Van alles.

Toen ik vanmorgen opstond, en de weersverwachting zag, werd ik niet vrolijk, en je weet, het is moeilijk mijn chagrijnig te krijgen. De weergoden verzagen storm, regen en onweer. Nou, en dat kwam, vooral vanmiddag. Naast de regen, die met bakken omlaag kwam, kwamen ook allerlei attributen door de straat zeilen, welke normaal aan bomen thuis horen. Blaadjes zegt u? Nou dit was meer in de afdeling takken.
Ik hoop dat het morgen wat beter weer wordt. Ik heb een ritje Vlaanderen, te weten Merksem, Betekom en Arendonk. Het zou fijn zijn als dit lekker met een zonnetje kan gebeuren. De weersverwachtingen voorspellen echter een onstuimige dag.
Als bij toeval, krijg ik twee mailtjes binnen van klasgenotes van de bassisschool. Ze hadden mijn naam op Hyves ingetikt.
Vanmiddag kreeg ik een telefoontje."Goedemiddag meneer, uw auto is klaar." Mijn auto? Die staat voor de deur. "Oh", klinkt het,"ik heb verkeerd gedraaid." Gelukkig legde deze man de schuld bij zichzelf. Meestal klinkt het,"ik ben verkeerd verbonden." Ik heb dan de neiging om het telefoonnummer van de eerste hulp te geven, iemand die verkeerd verbonden is.....
Gisteren nog Radar gezien over de verkooptechnieken van Pretium telecom? Mijn vriendin is inmiddels heel handig geworden in het afwimpelen van dit soort gasten. Draai het gesprek direct om, en doe alsof je verkeerd heb gedraaid, verontschuldig je, en hang gewoon op.